Ja, i dag kan man reparere et stenslag i en forrude så godt, at ruden genvinder sin oprindelige styrke, og at skaden næsten forsvinder. Men vær opmærksom på, at stenslaget ikke må være i synsfeltet, og at der ikke må være for meget revnedannelse. I så fald skal hele ruden udskiftes. Du kan altid bede din Suzuki-forhandler om at vurdere skadens omfang og karakter.

Det kan man ikke umiddelbart se. Hold dig til de intervaller for udskiftning der står i din bils serviceplan, så er du på den sikre side.

Ja, det må du gerne, så længe du holder dig inden for lovens rammer. Hvis du vil ændre hjulstørrelsen i forhold til typegodkendelsen, uden at bilen skal synes, skal du følge en lang række regler og krav om belastning, hastighed, frigang, afskærmning, dækomkreds, dækbredde, fælgdiameter og sporvidde.
regelsættet er faktisk omfattende, og visse steder er reglerne ganske kringlede. Vi anbefaler derfor, at du rådfører dig med din Suzukiforhandler.
Suzuki’s fælge opfylder naturligvis alle lovkrav. Og er derudover grundigt testet gennem en 5.000-kilometers test på den tyske racerbane nürburgring og en 500-kilometers test på et særligt testanlæg i Tyskland, hvor vejbelægningen er brosten og grus. Hermed er man fuldstændig sikker på, at det produkt, der tilbydes til eftermontering, overholder både gældende lovgivning og de skrappe Suzuki-krav.

Hvis du vil vide mere om de specifikke regler, kan du finde mere information på færdselsstyrelsens hjemmeside: www.fstyr.dk

Men, check altid din instruktionsbog, da der kan være modeller hvor processen er mere kompliceret, som den f.eks. er på de fleste diesel modeller.

Nej, ikke umiddelbart.
Tændrørene i de nyere Suzuki-biler er nemlig også Irridium rør, så du vil sikkert ikke få noget ud af at skifte til dem du omtaler.

Der er ikke umiddelbart nogle problemer med dette, så længe du er opmærksom på batteriets højde, brede og længde samt polernes position. Du skal dog være opmærksom på at sætter du et større batteri i, øger du måske vægten og opladninges belastningen på motoren, og kan derved få en ringere brændstoføkonomi.
Vi vil anbefale, at du kontakter din lokale Suzuki-forhandler for nærmere rådgivning.

De fleste Suzuki-værksteder har mulighed for opbevaring af sommer/vinterdæk, et såkaldt dækhotel. For at finde ud af hvad det evt. koster, må vi bede dig kontakte din lokale Suzuki-forhandler eller der hvor du kunne tænke dig at benytte et dækhotel.

Ja, du kan godt få en ny garanti mod indefra kommende rustgennemtæring, dog med nogle andre forudsætninger end den oprindelige garanti. Følgende forhold skal være opfyldt:

• Bilens oprindelige rustgaranti skal have været 12 år.
• Bilen må ikke være mere end 6 år gammel, når du søger om en ny rustgaranti.
• Bilen skal være uden rustskader. Eventuelle rustskader kan dog udbedres, inden der søges ny garanti.
• Bilen skal fremover serviceres hos en autoriseret Suzuki-forhandler, og der skal som minimum udføres Basis-service i forhold til fabrikkens anbefalede intervaller.
• Bilen må ikke tidligere have fået en ny rustgaranti, som så efterfølgende er blevet misligholdt.

Hvis du og din bil kan opfylde disse betingelser, vil den fornyede rustgaranti gælde for et år ad gangen eller for hver 15.000 km, alt efter hvad der kommer først. Herefter skal rustgarantien fornys igen under de samme vilkår. Du kan forny rustgarantien hvert år, eller hver gang du har kørt yderligere 15.000 kilometer, indtil bilen er 12 år gammel.

Der kan være store forskelle på originale og uoriginale alufælge. De originale alufælge passer altid til bilen og lever altid op til de danske lovkrav på dette område. Dette er ikke altid tilfældet med de uoriginale. Dette kommer til udtryk ved, at kravene til ændring af sporvidden overholdes, at hjulene ikke går ud over bilens karrosseri i nøje fastlagte vinkler, og at hjulene altid har fri bevægelighed i hjulkasserne – også når der er fuldt læs på bilen. Dette betyder, at skærmene ikke rører dækket og dermed ødelægger eller slider det hurtigere end normalt. 

Et vigtigt punkt, som mange udbydere overser, er at fælgene skal kunne klare bilens vægt, hvad angår belastning og vægt. En Suzuki Grand Vitara vejer f.eks. mere end en almindelig personbil. Dette stiller højere krav til fælgene. De skal være forstærkede for at kunne bære vægten. Ellers vil de knække, hvilket kan få katastrofale følger.  

Ydermere vil du altid kunne supplere originale alufælge, hvis du skulle være så uheldig at beskadige en fælg. Dette er langt fra sikkert med de uoriginale fælge.

”De indkøbte bremseklodser falder ind under kategorien ”kopi-reservedele” og passer til en Suzuki Wagon R 1,3i. Men da vi monterede bremseklodsen, passede den ikke nøjagtigt. Den skrabede imod bremseskiven under kørslen med risiko for at overophede bremseskiven.

Bremseklodsen var heller ikke e-mærket, selv om det i dag er et lovkrav. E-mærkningen er en garanti for, at reservedelens kvalitet er i orden, og at den er testet på den bilmodel, den skal passe til.”

En supplerende rustbeskyttelse er ikke et krav fra fabrikkens side for opretholdelse af de 12 års garanti mod rustgennemtæring. Her kræves det kun, at man får foretaget et årligt rusteftersyn, som i øvrigt er gratis, hos din Suzuki-forhandler.
Derfor er det alligevel anbefalelsesværdigt at få foretaget en supplerende behandling, som under alle omstændigheder må siges at forøge bilens modstandsdygtighed overfor rust.

Ja det kan man godt. Man skal dog være opmærksom på om alufælgen er fremstillet til vinterbrug. En rigtig vinteralufælg er lakeret flere gange – ofte med en stærkere lak og er dermed mere modstandsdygtig overfor salt. Er der små ridser eller huller i lakken på fælgen, vil vejsaltet trænge ind aluminiumet og starte en korrosion. Dette undgås ved en stærkere lak i flere lag.

Rent designmæssigt er det en god ide at vælge en fælg, der er nem at rengøre. En god rengøring er ekstra vigtig om vinteren. Igen er vejsaltet den værste fjende. Et enkelt design med 5-7 eger i et fladt design er optimalt.